Redoslijed povlačenja strugačkog transportera
Strugač i lanac strugača → rep transportera strugača i njegov prijenos rashladna vodna cijev i kabel → glava transportera strugača i njegov prijenos → prelazno korito za savijanje glave → srednje korito i korito za kablove.
Rastavljanje, utovar i spajanje
1. Prilikom demontaže strugačkog transportera, prvo treba isključiti i zaključati struju, a zatim otvoriti gornji lanac strugača na prijelaznom koritu glave, a motor glave treba zaključati kako bi se napajao zadnji motor. Motor repa treba zarotirati naprijed i ispljunuti sve lance strugača, a zatim ga ručno povući na stranu zida uglja i utovariti i transportirati iz strojne trake u dijelovima.
2. Nakon demontiranja repa strugačkog transportera, on se vitlom za vjetar povlači do uređaja za podizanje radi demontaže, a njegov prijenosni dio se uklanja i posebno utovara. Specifičan način utovara je korištenje dva pada lanca za podizanje dva kraja komponenti na određenu visinu, a zatim guranje kamiona s ravnim platformama ispod opreme za utovar. Prilikom povezivanja, svaki automobil treba vezati na najmanje 6 mjesta, a svako mjesto treba vezati sa najmanje 6 niti 8# olovne žice, odnosno prvo upotrijebite 8# olovnu žicu da vežete i učvrstite na četiri ugla, i zatim upotrijebite dvije kopče za čelično žičano užad Φ18,5 mm sa vijcima za cvjetnu ogradu da ih poprečno vežete duž dijagonale.
3. Repno prelazno korito i njegova susedna dva dela srednjeg korita se transportuju u aerotunel radi utovara.
4. Po obavljenim gore navedenim radovima izvode se radovi na polaganju kolovoza i kolosijeka, a srednje korito se priprema za demontažu i transport.
5. Prilikom demontaže srednjeg korita i korita za kablove, prvo treba ukloniti dva dela regala i postaviti ih na stranu zida za ugalj, a zatim ukloniti korito za kablove. Svaka dva dijela žlijeba se demontiraju u cjelini, a iglica bučice koja povezuje sredinu ne može se demontirati.
6. Srednje korito i korito za kablove su opterećeni kosom platformom. Glavno vitlo se koristi za povlačenje kamiona s ravnim platformama, a kamion je pouzdano povezan sa kosom platformom. Pomoćno vitlo služi za povlačenje srednjeg okvira za utovar. Potrebno je utovariti jedan komad i povezati ga. Metoda spajanja je ista kao gore. Spajanje mora biti čvrsto i pouzdano. Nakon što se oprema poveže, pomoćna kuka za vitlo se može ukloniti. Svaki vagon je obavezan da utovari samo dva dijela žlijebova i dva dijela žljebova.
7. Nakon završetka utovara i spajanja, ako nema problema nakon pregleda, uklonite spojnu iglu između kosih platformi i radionice s ravnim platformama, odmaknite žičani uže pomoćnog vitla dalje od staze, koristite glavno vitlo da ga podignete do okretni sto, a zatim ga upotrijebite vitlom da ga transportirate do +1170 m jarde.
8. Nakon što je glava transportera strugača rastavljena, ona se također opterećuje kosom platformom. Metode utovara i spajanja su iste kao i za srednje korito.
9. Prije nego što se zadnji transporter vrati, kada su svi čepovi stražnje grede izvučeni, prvo očistite plutajući ugalj na lijevoj i desnoj strani zadnjeg transportera, provjerite održavanje krova na staroj praznoj strani zadnjeg transportera transporter, i nakon što se uvjerite da nema skrivenih opasnosti, provjerite oslonac gornjeg ekspanzijskog dijela. Kada je oslonac netaknut, izvucite srednji stub, oslobodite kanal za oporavak i započnite oporavak. Ako se utvrdi da je krovni nosač nepouzdan nakon vađenja, mora ga poduprijeti šupa s istim specifikacijama.
10. Tokom perioda demontaže i oporavka, nosač mora biti normalno opskrbljen tekućinom, a posebna osoba će biti dodijeljena da provjeri integritet nosača. Ako postoji curenje ili drugi uslovi, mora se odmah postupiti kako bi se spriječilo da stražnja greda nosača padne.
11. Kada se zadnji transporter povrati, može se podijeliti u dvije sekcije za istovremeni oporavak (sa 60# nosačem kao središtem), to jest, gornji dio se vraća od vrha do dna, a donji dio se vraća iz odozdo prema vrhu u nizu.
12. Prilikom vraćanja repnog dijela mašine, vitlo povratnog stupa u aerotunelu može se koristiti u kombinaciji sa vodećim koturom za oporavak. Pričvrstite vodeću remenicu na prečku gornje strane repne grede okvira 100# sa novim 40T lančanim prstenom ili kopčom užeta, izvucite dio iznad okvira 60# iz prostora gornje strane 100# # okvir, prevucite ga na lokaciju za utovar i utovarite u kamion za transport.
13. Rep i dio prijenosa stražnjeg transportera mogu se povući pomoću lanca za vođenje od 5-tona. Nakon što je krajnji držač oporavljen i donja gornja ploča je održavana, JH-14 povratno vitlo stupa instalirano u traci mašine se koristi za vraćanje vodeće remenice. Remenica za vođenje je fiksirana na odgovarajuću poziciju trake za mašinu sa strane zadnje grede 1# prijelaznog okvira s novim 40T lančanim prstenom ili kopčom žičanog užeta. Nakon izvlačenja, utovaruje se i transportuje u mašinskoj traci. Metode utovara i povezivanja su iste kao kod prednjeg klizača.
14. Prije vraćanja stražnjeg žlijeba, stavite dva potporna stupa na stražnju gredu okvira 60# ili koristite prstenove lanca od 40T da vežete i postavite blokade puta kako biste spriječili da oprema klizi prema dolje prilikom vraćanja padobrana iznad okvira 60#. Ovdje objesite metalnu mrežicu kako biste odvojili gornji i donji dio kako biste spriječili da krhotine na gornjem otvoru stražnjeg žlijeba skliznu prema dolje i ozlijede ljude.
15. Prilikom povlačenja opreme zadnjeg padobrana nikome nije dozvoljeno da radi ili da se zadržava uz žičano uže. Osoblje mora stajati između dva nosača kako bi promatralo povlačenje opreme. Ako postoji problem, odmah prestanite s povlačenjem i nastavite nakon rukovanja.
16. Prilikom povlačenja opreme zadnjeg padobrana, strogo je zabranjeno osoblju da ulazi ili radi na stražnjoj gredi nosača. Kako bi se spriječilo klizanje stražnjeg žlijeba prema dolje, držač i lanac za povezivanje stražnjeg žlijeba ne smiju se unaprijed neovlašteno demontirati. Moraju se demontirati i transportovati jedan po jedan u nizu. Demontaža i transport moraju biti usklađeni, a padobran svaki put ne smije biti veći od 2 sekcije.
17. Kada se istovremeno oporavljaju gornji i donji dio, mora se odrediti posebna osoba koja će nadgledati izvlačenje opreme, a vođa ekipe na licu mjesta i osoblje na licu mjesta moraju biti u jedinstvenoj komandi i na licu mjesta. nadzor lokacije.
18. Nakon što je oporavljena oprema za klizanje unatrag, vraćaju se gornje šupe i pojedinačni stubovi, a dva drvena šipa u obliku slova "#" se odmah postavljaju sa starim pragovima za spajanje gornje gornje ploče. Unutrašnja drvena gomila je poravnata s gornjom linijom repne grede 100# nosača, a vanjska drvena gomila je poravnata s prednjim krajem baze nosača 100#. Prilikom sanacije gornjih greda i pojedinačnih stubova potrebno ih je sanirati jednu po jednu iznutra prema van. Prije oporavka prvo treba postaviti zaštitne uporne stupove i striktno primijeniti princip „prvo osloniti pa onda vratiti“. Stubovi se mogu oporaviti nakon spajanja drvenih šipova i pločastih greda.